吊索具行業(yè)的市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展之路

我國索具行業(yè)***近幾年發(fā)展迅速，但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)很不完善，國內(nèi)企業(yè)隨意生產(chǎn)，甚至擅自降低安全系數(shù)，因此，我國的吊裝安全存在很大的隱患。但索具在我們?nèi)粘Ｉ钪袘?yīng)用廣泛，港口、電力、鋼鐵、造船、石油化工、礦山、鐵路、建筑、冶金化工、汽車制造、工程機(jī)械、造紙機(jī)械、工業(yè)控制、物流、大件運輸、管道輔設(shè)、海上救助、海洋工程、機(jī)場建設(shè)、橋梁、航空、航天、場館等重要行業(yè)都會用到。

    對此，近兩年來，我國交通部門及物流部門積極與中外技術(shù)合作，不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺有關(guān)強(qiáng)制法規(guī)，才有效地保證了我國吊裝及運載安全性。與此同時，也與歐美企業(yè)索具種類***齊全的德國萊奇公司合作，召開了首屆中德運載安全研討會。

    就拿鏈條索具來說，我國相關(guān)部門對使用者使用鏈條索具出現(xiàn)了15項安全守則： ***項：不要超載 用正確尺寸的索具來負(fù)載，角度變化及不平均負(fù)載的可能性都應(yīng)計算在內(nèi)；第二項：記錄所有使用中的索具；第三項：鏈條、索具及其配件均應(yīng)在使用前檢查一次；第四項：要將鏈條縮短時，應(yīng)使用縮鏈勾或爪；第五項：在使用鏈條索具前應(yīng)移除鏈條上所有的彎曲，切勿將鏈條打結(jié)；第六項：用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)來避免鏈條碰到尖銳的邊緣；第七項：避免突出負(fù)載，令鏈條過度受力；第八項：鏈條應(yīng)置放在勾的正確位置；第九項：確保吊環(huán)能自由地在貨勾內(nèi)移動；第十項：確保負(fù)載物能保持水平提升，貨勾應(yīng)位于引力中心點的正上方。如有疑問，可進(jìn)行試吊。如負(fù)載物發(fā)生傾斜，應(yīng)將鏈索具放置不會發(fā)生傾斜在的位置：第十一項：如負(fù)載物太長，應(yīng)在負(fù)載物的一端綁上一條足夠長度的繩子，使工作人員有一個安全的距離來控制負(fù)載物的旋轉(zhuǎn)；第十二項：準(zhǔn)備負(fù)載物的降落點。 切勿將負(fù)載物下降在鏈條上。如有需要，可將負(fù)載物架在木條上，這樣鏈條便能輕易地從負(fù)載物下拉出；第十三項：在多腳索具的情況下，應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán)，以避免危險。同樣地，每完成吊重工作后，應(yīng)將多余的腳收回至吊環(huán)；第十四項：完成吊重工作后，應(yīng)將索具放置在架上來避免損壞索具；第十五項：開始吊重工作之前，工作人員應(yīng)和負(fù)載物保持安全的距離，及切勿用索具載人。

    諸多關(guān)于索具的規(guī)定如“春雨般竹筍”一樣，安全性越來越高。但是由于這兩年來我國經(jīng)濟(jì)增長速度出現(xiàn)放緩的跡象，從而使得主要制造業(yè)，如造船、鋼鐵、冶金、機(jī)床等行業(yè)的增長速度均出現(xiàn)不同程度的放緩趨勢，也使得索具行業(yè)再也不可能達(dá)到2008年11月份之前的水平。

    對此，一個索具企業(yè)要想在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大潮中立于不敗之地或有效生存，必須分析好市場走勢，抓住銷售重點，強(qiáng)化成本控制，減少庫存量。在市場低迷的情況下，不能降低產(chǎn)品質(zhì)量，要緊緊抓住客戶，為客戶排憂解難，進(jìn)行良好的技術(shù)服務(wù)。只有這樣，企業(yè)才能渡過難關(guān)，渡過嚴(yán)冬，迎來明媚的春天。